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电玩游戏代理:长江大桥系列增添世界级“小兄弟”

时间:2020/6/28 15:14:41   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:6月28日上午,在江苏省委书记娄勤俭宣布开始右边最后一组活性粉末混凝土粗骨料慢慢注入水平湿接头,世界上第一座轻钢-混凝土结构斜拉桥——南京第五长江大桥(以下简称南京第五大桥),连接在长江的雨雾中。南京长江大桥系列中的“最小”兄弟不仅将连接南京-河西新城和江北国家新区这两个“最新”城区,还将连接南京以北至南京站以南的高铁...
6月28日上午,在江苏省委书记娄勤俭宣布开始右边最后一组活性粉末混凝土粗骨料慢慢注入水平湿接头,世界上第一座轻钢-混凝土结构斜拉桥——南京第五长江大桥(以下简称南京第五大桥),连接在长江的雨雾中。南京长江大桥系列中的“最小”兄弟不仅将连接南京-河西新城和江北国家新区这两个“最新”城区,还将连接南京以北至南京站以南的高铁和禄口国际机场的快速轨道。

南京五桥由南京公共工程建设中心承建。它位于南京第三大桥下游约5公里,南京长江大桥上游约13公里。总长度约为10.33公里。该桥为中央双缆三塔组合梁斜拉桥,主桥全长约4.134公里。主桥的两个主跨度均为600米,总跨度为1796米。其设计为双向六车道一级高速公路,时速100公里。

南京五座大桥的主桥部分由矗立在长江上的三座钢-混凝土组合塔组成。从远处看,它像三根玉柱点缀在河面上,连接着白莲横江的桥面。放射状的白色斜拉索从塔的顶部延伸到桥面,与不远的几座“兄弟桥”相比非常轻。

“从桥塔到组合梁,这是第一个真正的钢-混凝土组合结构大跨度桥梁。”吴Huanling南京公共工程建设中心主任告诉记者,这背后是一系列的“混合搭配”组合技术创新其中,钢混凝土复合塔的关键技术支持的桥梁施工团队和清华大学和西南交通大学赢得了2019年中国公路学会科学技术特别奖。

据中航二局南京五桥项目副经理王辉介绍,建桥技术与传统建桥技术有很大不同。南京长江第五大桥主桥的厂区及装配式施工比例高达80%。“第一次,桥的主塔创新性地使用了钢壳混凝土结构。钢壳是在工厂生产的,大部分的钢条也是在工厂预先穿孔,与钢壳一起吊装的。施工现场只需焊接钢壳环接头,并将钢筋段与混凝土浇筑连接。模块化的砌块建筑方案降低了现场作业的强度和难度,提高了工程的速度和质量,大大降低了对桥梁环境和长江生态的影响。



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